የኮንስትራክሽን ማንሻ ዋናው አካል ከተሰራ በኋላ የመመሪያው የባቡር ፍሬም ቁመቱ እስከ 6 ሜትር ድረስ ተተክሏል, እና በኃይል ላይ ያለው የሙከራ አሠራር ፍተሻ መከናወን አለበት.በመጀመሪያ, የግንባታ ጣቢያው የኃይል አቅርቦት በቂ ነው, የግንባታ ጣቢያው የሠራዊቱ ላልሆነ የፍትህ አይነት መሻሻል አለበት, እናም አቅጣጫውን መደበቅ እና ብሬክ መደበኛ እንደሆነ እና መሙላት አለበት, የደረጃ ስህተት ጥበቃ፣ የአደጋ ጊዜ ማቆሚያ፣ ገደብ፣ የላይኛው እና የታችኛው ገደብ፣ የፍጥነት መቀነስ ገደብ እና እያንዳንዱ የበር ገደብ መቀየሪያ የተለመደ ነው።የአሳንሰሩ መጫኛ በመመሪያው "ሊፍት መጫኛ" ምዕራፍ መሰረት መከናወን አለበት.የተያያዘው የግድግዳ ፍሬም በተጫነ ቁጥር የመመሪያው የባቡር ፍሬም አቀባዊነት መስፈርቶቹን የሚያሟላ መሆኑን መፈተሽ አለበት።

አቀባዊነቱ የሚለካው በቴዎዶላይት ወይም በሌሎች መሳሪያዎች ወይም ዘዴዎች ቀጥ ብሎ ለመለየት ነው።የአሳንሰሩ መመሪያ የባቡር ፍሬም ከፍታ ከተጠናቀቀ በኋላ አጠቃላይ የማሽኑ ምርመራ እና ማረም ወዲያውኑ ይከናወናል እና የማረሚያው ይዘት እንደሚከተለው ነው ።

1. የጎን ሮለቶችን ለማረም በመመሪያው የባቡር ፍሬም አምድ ቱቦ በሁለቱም በኩል ያሉት ተጓዳኝ መመሪያ ሮለቶች ጥንድ ሆነው መስተካከል አለባቸው።የሚሽከረከሩ ሮለቶች ግርዶሽ በጎን ሮለቶች እና በመመሪያው የባቡር ፍሬም አምድ ቱቦ መካከል ያለውን ክፍተት 0.5 ሚሜ ያህል ያደርገዋል።ከትክክለኛው ማስተካከያ በኋላ, ከ 20 ኪ.ግ ያላነሰ የማሽከርከር ማያያዣዎችን በማጣበቅ.

2. የላይኛውን እና የታችኛውን ሮለቶችን ለማስተካከል በመመሪያው ባቡር ፍሬም እና በደህንነት መንጠቆው መካከል የጠመንጃ መፍቻ መጫን ይቻላል የላይኛው ሮለር ከትራኩ የተለየ እንዲሆን እና ክፍተቱን በትክክል ለማስተካከል ክሊራሹን ያስተካክላል።የታችኛውን ሮለቶች ለማስተካከል ከትራክቱ እንዲለዩ ለማድረግ የቤቱን ውጭ የማሳደግ ዘዴን ይጠቀሙ።ከተስተካከሉ በኋላ, ከ 25 ኪ.ግ ባላነሰ ጥንካሬ ውስጥ ያሉትን መቀርቀሪያዎች ያጥብቁ.የላይኛው እና የታችኛው ሮለቶች በተመጣጣኝ ሁኔታ መጫን አለባቸው የመቀነሻ ማርሽ እና የደህንነት ማርሽ በድራይቭ ሳህን ላይ ከመደርደሪያው ጋር እና የጥርስ ርዝመት አቅጣጫ ከ 50% ያነሰ አይደለም.

3. የኋለኛውን ተሽከርካሪ ማረም የኋለኛውን ተሽከርካሪ ከመደርደሪያው ለመለያየት ከድራይቭ ሳህኑ በስተጀርባ ባለው የደህንነት መንጠቆ ሳህን እና በመደርደሪያው መካከል ትልቅ screwdriver ያስገቡ።ክፍተቱን ለማስተካከል የኋለኛውን ዊልስ ኤክሰንትሪክ እጅጌውን ያዙሩት ፣ ስለዚህ የመንዳት ማርሽ እና የመደርደሪያው ጥልፍልፍ ጎን ክፍተቱ 0.4-0.6 ሚሜ ነው ፣ የሜሺንግ መገናኛ ወለል በጥርስ ቁመት ከ 40% ያነሰ አይደለም ፣ እና የግንኙነቱ ወለል እኩል ነው። በፒች ክብ በሁለቱም በኩል ተከፋፍሏል እና በጥርስ ርዝመት አቅጣጫ መሃል መሆን አለበት.

4. በሁሉም ጊርስ እና መደርደሪያ መካከል ያለውን ክፍተት በእርሳስ በመጫን ለመፈተሽ በማርሽ እና በመደርደሪያዎች መካከል ያለው ክፍተት ተስተካክሏል?ክፍተቱ 0.2-0.5 ሚሜ መሆን አለበት.አለበለዚያ የሽብልቅ ብረቶች ትላልቅ እና ትናንሽ ሳህኖች የጊርስ እና የመደርደሪያዎችን መገጣጠም ለማስተካከል ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው.ማጽዳት, እና ከዚያም ሁሉንም ትላልቅ እና ትናንሽ መቀርቀሪያዎችን ያስተካክሉ.

5. የኬብል ትሮሊ ማረም የኬብሉን ትሮሊ መሬት ላይ አስቀምጡ, የኬብሉን ትሮሊ መመሪያ ጎማዎች ያስተካክሉ እና በእያንዳንዱ ፑልሊ እና በተዛማጅ ትራክ መካከል ያለው ክፍተት 0.5 ሚሜ እንዲሆን እና የኬብሉን ትሮሊ በእጅ ለመሳብ ይሞክሩ. ተለዋዋጭ አሠራር እና መጨናነቅን ያረጋግጡ.